CryoSafe-42 — контейнер-цистерна (ISO) для временного хранения и мультимодальной транспортировки жидкого водорода объемом не менее 40 м³.
Использование водорода в качестве энергоресурса является одним из ключевых вариантов мирового энергетического перехода, что связано с реализацией комплекса мероприятий по борьбе с изменением климата. Энергетический переход на использование низкоуглеродного водорода позволит сократить совокупные выбросы парниковых газов до 80 гигатонн CO² (22% от общих выбросов ПГ) к 2050 году, при условии, что объем мирового производства водорода достигнет 660 миллионов тонн (Global Hydrogen Flows, Hydrogen Council, октябрь 2022: Global-Hydrogen-Flows.pdf (hydrogencouncil.com). Планируемые мировые объемы производства и использования водорода в настоящее время значительно опережают развитие необходимой инфраструктуры его транспортировки (Global Hydrogen Review, Международное энергетическое агентство, сентябрь 2023: Global Hydrogen Review 2023 – Analysis - IEA). Наиболее эффективным способом крупнотоннажной транспортировки водорода на дальние расстояния является его транспортировка в сжиженном виде, так как в данном варианте обеспечивается максимальная масса перевозимого водорода в единичном объеме (плотность перевозимой энергии). Использование имеющейся инфраструктуры (порты, морские контейнеровозы, автомобильные контейнеровозы, железнодорожные платформы) возможно при применении универсальной мультимодальной транспортной тары – контейнеров-цистерн. Транспортировка водорода в контейнерах-цистернах позволит обеспечить распределённую логистику, формируя конкурентную среду между производителями водорода в условиях отсутствия необходимости жесткой привязки к специализированной инфраструктуре и так называемым «водородным коридорам». В этом отношении мультимодальные контейнерные перевозки являются одним из основных драйверов развития водородной отрасли. Реализованное решение CryoSafe-42 (в 2024 году изготовлен пилотный экземпляр контейнера-цистерны, прошедший все испытания и сертифицированный Морским регистром) даёт водородной логистике следующие преимущества: 1) эффективность (длительные и дальние перевозки водорода без потерь, большой полезный объем перевозимого вещества); 2) гибкость (возможность задействовать любую контейнерную инфраструктуру); 3) мультимодальность и безопасность (перевозка всеми видами транспорта, в т. ч. по ж/д, в полном соответствии с международными стандартами перевозки опасных грузов).
New Industry And Energy
Hydrogen energy
The duration of the creation of serial production of tank containers, taking into account the production of the first serial product, is 3 years. The output of the clock frequency of serial products is achieved within 11-12 months after the launch of production. In total, the project scaling period from the moment of designing a serial plant to the output of the clock frequency of production (1000 units/year) is 4 years.
The tank container is oriented towards the global market and by its nature does not imply geographical restrictions, being aimed at ensuring maximum flexibility of hydrogen supplies around the world. Thanks to the unique technological solutions applied in the creation of the tank container, it allows for an intercontinental logistics leg of up to 15,000 km.
The innovative CryoSafe-42 tank container for temporary storage and multimodal transportation of liquid hydrogen with a volume of at least 40 m3 (ISO tank container) has the following key characteristics: • cryogenic technologies ensure simplicity of design and maintenance, and eliminate the discharge of technical gases (e.g. nitrogen) into the atmosphere; • high level of safety due to the use of a casing and frame made of austenitic steels, reinforced frame elements, purging systems and safe drainage of hydrogen; • possibility of multimodal transportation, including rail transport (unique characteristic); • long-term drainless storage of hydrogen (over 30 days), which allows for a wide geography of deliveries - up to 15,000 km (unique characteristic). • the cost of transporting liquid hydrogen is approximately $ 1.3 per kg, while similar products on the market (which use nitrogen screens instead of cryogenic technologies) - about $ 2.3 per kg.
The Russian Maritime Register of Shipping is the certification body for the Practice and publishes on the official website announcements about the successful completion of the most important stages of R&D, being a source of citation for the media 1. RS and H2 Tech are working on the creation of a prototype tank container for the transportation of liquid hydrogen (rs-class.org) 2. RS approved the technical documentation for the innovative H2 Tech tank container (rs-class.org) 3. The CryoSafe-42 tank container for liquid hydrogen was tested under the technical supervision of RS (rs-class.org)
Scientific works have not been published. • The following know-how was implemented within the framework of the project: Design of a tank container for transporting liquid hydrogen; • Operating manual for a mobile pumping station based on the KSB-200M unit.
